Thông tin được Giám đốc Sở GTCC Trần Quang Lâm nêu tại buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được sáng nay (4.3).
Đại lộ Võ Văn Kiệt được định hướng kéo dài tới Long An, mở hướng tăng liên kết vùng đô thị TP.HCM
ẢNH: NHẬT THỊNH
Theo ông Trần Quang Lâm, dự án đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương có tổng mức đầu tư hơn 1.550 tỉ đồng, triển khai từ năm 2016 nhưng dang dở nhiều năm nay do nhà đầu tư không đủ năng lực, có nhiều vi phạm nghiêm trọng trong hợp đồng BOT đã ký kết. Theo thiết kế, đoạn đường dài 2,7 km, gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp. Đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ góp phần giảm quá tải cho cửa ngõ phía tây, giúp người dân đi từ trung tâm tới cao tốc Trung Lương gần hơn.
TP.HCM sẽ nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt tới Long An
Sau 9 năm, dự án mới đạt khoảng 12% khối lượng và hiện đã dừng hợp đồng BOT sau nhiều năm ngưng trệ. Sau khi dừng hợp đồng BOT, Sở GTCC dự kiến không chỉ tiếp tục triển khai công trình với quy mô cũ mà nghiên cứu lập dự án mới kéo dài tuyến đường thẳng đến Vành đai 3. Từ đây, tuyến kết nối tới Khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô, huyện Đức Hòa, Long An. Tuy nhiên, dự án đang chờ được giao vốn để làm công tác chuẩn bị đầu tư.
TP.HCM sẽ nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt tới Long An
Trước đó, chủ trương bổ sung quy hoạch đường nối Võ Văn Kiệt - Hải Sơn - Tân Đô đã được lãnh đạo TP.HCM và Long An thống nhất, đồng thời cập nhật vào các đồ án quy hoạch liên quan. Về phía thành phố, đoạn kéo dài dự kiến khoảng 12,5 km kết hợp đầu tư đồng bộ nút giao với Vành đai 3, tổng mức đầu tư sơ bộ 8.400 tỉ đồng. Sau khi điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 được duyệt, thành phố sẽ nghiên cứu cụ thể và trình cấp thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.
Đường Võ Văn Kiệt rộng 60 m (đáp ứng 6 - 10 làn xe), dài khoảng 13 km tính từ cầu Calmette, Q.1 đến nút giao QL 1, huyện Bình Chánh. Đây là một phần thuộc đại lộ Đông Tây (Võ Văn Kiệt - hầm Thủ Thiêm - Mai Chí Thọ). Đường thông xe năm 2009, là trục giao thông huyết mạch liên kết TP.HCM với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi nối dài sang Long An, đại lộ được kỳ vọng tạo trục giao thông chiến lược kết nối vùng, phát huy hiệu quả đại lộ Đông Tây, Vành đai 3, giảm áp lực giao thông, tạo đòn bẩy mới cho khu vực cửa ngõ phía tây thành phố.
