Chiều 5.3, sau khi liên Bộ Tài chính - Công thương công bố điều chỉnh tăng đồng loạt giá các mặt hàng xăng dầu, trong đó, giá dầu diesel - nhiên liệu xe tải, xe đầu kéo container sử dụng - tăng hơn gần 3.800 đồng, lên hơn 23.000 đồng/lít.
Ngay sau đó, phản ánh đến Báo Thanh Niên, nhiều doanh nghiệp làm hàng xuất nhập khẩu cho biết, các nhà xe vận chuyển hàng hóa, xe đầu kéo đã rục rịch tăng giá.
Ông Bình Nguyên (Vĩnh Long) cho biết, nhà xe vừa báo hàng hóa nhập khẩu về cảng Cát Lái (TP.HCM) chở về Trà Vinh (tỉnh Vĩnh Long), tăng thêm 600.000 đồng/chuyến khứ hồi.
Nhiều doanh nghiệp lo lắng cước phí vận tải tăng mạnh sau điều chỉnh tăng giá xăng dầu
ẢNH: NG.NGA
"Trong tuần này, phí vận chuyển và công ty trao đổi có thể chia cước tăng này 50/50, theo đó, công ty sẽ chịu 300.000 đồng, phí vận tải chịu 300.000 đồng. Tuy nhiên, từ tuần sau, bên công ty phải chịu trả toàn bộ phí tăng này", một doanh nghiệp xuất khẩu cho hay.
Tuy vậy, qua tính toán, một số doanh nghiệp cho hay, việc vội vã tăng giá cước vận tải của một số nhà xe với mức cao như trên là... "dậu đổ bìm leo". Lý do, đoạn đường từ TP.HCM về Trà Vinh đi tuyến đường thường dài khoảng 200km. Mức tiêu hao dầu đối với xe đầu kéo thường từ 35 - 40 lít/100km. Như vậy, quãng đường 200km tiêu tốn khoảng 70 - 80 lít dầu. Giá tăng 3.800 đồng/lít, tức mức tăng cho quãng đường 200km ước tăng chỉ 300.000 đồng/chuyến khứ hồi.
Từ đó, trên các diễn đàn xuất nhập khẩu khu vực phía nam, nhiều ý kiến lo ngại chi phí sản xuất kinh doanh tăng theo hiệu ứng domino từ giá xăng dầu tăng.
Giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng được Bộ Công thương công bố tại Công văn 1358 về điều hành kinh doanh xăng dầu chiều 5.3
ẢNH: CHỤP MÀN HÌNH
