Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại, đồng thời là mắt xích then chốt trong liên kết vùng chiến lược giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.
TP.HCM đang gấp rút hình thành mạng lưới metro đưa khách từ vùng lõi thành phố tới sân bay Long Thành
ẢNH: T.N
Nhiệm vụ cụ thể với "deadline" cho từng đầu việc cũng đã được Phó chủ tịch UBND TP nêu rõ, phân bổ cho từng đơn vị để đảm bảo mục tiêu chung là tổ chức khởi công dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm trước 30.4. Đây là dự án trọng điểm, có yêu cầu cấp bách nên các đơn vị được chủ động vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt theo thẩm quyền để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hiệu quả triển khai dự án.
Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, việc thành lập Hội đồng thẩm định dự án đầu tư và lựa chọn đơn vị tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi (gồm thiết kế tổng thể Feed) phải hoàn thành trước 15.3. Đồng thời, hoàn thiện báo cáo giữa kỳ để trình thẩm định, phê duyệt phương án tuyến, vị trí các công trình trên tuyến, phương án công nghệ, danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn trước 20.3.
Cũng trong tháng 3, TP.HCM sẽ phê duyệt việc tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành dự án độc lập; hoàn thành thủ tục cấp giấy phép môi trường và trình HĐND TP.HCM thông qua danh mục quỹ đất thanh toán hợp đồng BT. Thành phố đặt mục tiêu hoàn tất thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư trước 15.4.
Để bảo đảm tiến độ, UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thiện kế hoạch triển khai dự án kèm sơ đồ tiến độ (Gantt) theo các mốc thời gian nêu trên, trình UBND TP trước ngày mai (15.3).
Cùng với đó, Sở Xây dựng được giao báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP để trình Ban Thường vụ Thành ủy chấp thuận chủ trương xác định dự án tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Thủ Thiêm thuộc trường hợp dự án có yêu cầu cấp bách, cần triển khai ngay.
Song song, UBND TP.HCM cũng yêu cầu Sở Tài chính tham mưu, đề xuất đơn vị tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo chỉ đạo trước đó của UBND TP, trình trước 15.3 và không để tiếp tục chậm trễ.
Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 5,58 km với 6 ga ngầm. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, đi dọc đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn và tiếp tục theo trục Mai Chí Thọ đến ga Thủ Thiêm. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 33.000 tỉ đồng.
TP.HCM đã giao Tập đoàn THACO nghiên cứu, lập báo cáo khả thi cho dự án. Thành phố đặt mục tiêu khởi công trước ngày 30.4, hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030, qua đó hình thành trục kết nối quan trọng giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành trong tương lai.
Trong khi đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM) và điểm cuối tại ga Long Thành (Đồng Nai), với chiều dài khoảng 42 km. Tuyến dự kiến có khoảng 20 ga và 1 depot phục vụ vận hành, bảo dưỡng.
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đi qua các khu vực An Khánh, Bình Trưng, Long Trường (TP.HCM) và Nhơn Trạch, Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Điểm đầu dự án đặt tại phường An Khánh, còn điểm cuối kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
