Theo đó, đơn giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc này dự kiến được điều chỉnh từ 2.100 đồng/km lên 2.240 đồng/km, tương ứng tăng 7%. Mức giá này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) theo quy định hiện hành.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là một trong những tuyến cao tốc có lượng xe cao nhất nước, bình quân 45.000 - 50.000 phương tiện di chuyển mỗi ngày
ẢNH: NGỌC DƯƠNG
Các phương tiện chịu phí được phân loại theo quy định tại Nghị định 130/2024 của Chính phủ (quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác).
Cụ thể, ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, buýt sẽ đóng phí 9.237 đồng - 112.126 đồng, tùy đoạn. Ô tô 12 - 30 chỗ, xe tải 2 - 4 tấn phí từ 13.855 - 168.188 đồng; mức phí 18.474 đồng - 224.251 đồng áp dụng với ô tô từ 31 chỗ trở lên, xe tải 4 - 10 tấn.
Ô tô tải 10 - 18 tấn, xe container loại 20 feet sẽ đóng phí 23.092 đồng - 280.314 đồng. Đối với xe tải trên 18 tấn, ô tô container 40 feet, mức phí là 36.948 đồng - 448.502 đồng.
Mức phí cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo quãng đường (đơn vị: nghìn đồng)
| Phương tiện | Long Phước-391 | Long Phước-QL51 | Long Phước -Phan Thiết Dầu Giây | Long Phước - Dầu Giây | 391 - QL51 | 319 - Phan Thiết Dầu Giây | 319-Dầu Giây | QL51- Phan Thiết Dầu Giây | QL51 - Dầu Giây | Phan Thiết Dầu Giây- Dầu Giây |
| Xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, ô tô buýt | 34 | 43 | 86 | 112 | 9 | 51 | 77 | 42 | 68 | 26 |
| Xe từ 12-30 chỗ, xe tải từ 2-4 tấn | 51 | 65 | 129 | 168 | 13 | 77 | 116 | 63 | 102 | 39 |
| Xe trên 31 chỗ, xe tải từ 4-10 tấn | 69 | 87 | 172 | 224 | 18 | 103 | 155 | 84 | 136 | 52 |
| Xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn, xe container dưới 40 feet | 86 | 109 | 215 | 280 | 23 | 128 | 193 | 105 | 170 | 65 |
| Xe tải trên 18 tấn, xe container trên 40 feet | 138 | 175 | 344 | 448 | 36 | 206 | 310 | 169 | 273 | 104 |
Theo VEC, các dự án cao tốc do đơn vị này đầu tư, trong đó có tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã được Bộ Xây dựng phê duyệt phương án tài chính với quy định cụ thể về mức thu và lộ trình tăng 3 năm/lần với tỷ lệ tăng 12% mỗi lần.
Cuối năm 2023, các dự án khác do VEC đầu tư đã được điều chỉnh tăng phí 12%, riêng tuyến TPHCM - Long Thành - Dầu Giây chỉ tăng 5% do bị giới hạn bởi quy định mức giá tối đa theo Thông tư 28 của Bộ Xây dựng.
Ngày 13.11.2024, Bộ GTVT ban hành Thông tư 32 quy định về quản lý giá dịch vụ sử dụng đường bộ của các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh do trung ương quản lý, trong đó bãi bỏ Thông tư 28. Thêm vào đó, luật Giá 2023 không quy định mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc. Do đó, VEC cho rằng việc điều chỉnh tăng thêm 7% là phù hợp nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư dự án và khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư của doanh nghiệp.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, nối TP.HCM và Đồng Nai đã đưa vào khai thác từ năm 2015 và nhanh chóng mãn tải do số lượng phương tiện lưu thông quá cao. Mới đây, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã chỉ đạo Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm về phương án đề xuất, tổ chức triển khai, phấn đấu khánh thành dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào 2.9.2026.
Tổng mức đầu tư dự án theo ước tính khoảng 14.875 tỉ đồng, quy mô mở rộng tuyến đường đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120 km/giờ (riêng cầu Long Thành vận tốc thiết kế 100 km/giờ); đoạn Vành đai 2 - Vành đai 3 được mở rộng ra mỗi bên 7,5m để đạt quy mô 8 làn xe, trong đó chiều rộng cầu tổng cộng là 41,5m; đoạn Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được mở rộng với quy mô 10 làn xe theo quy hoạch.
