Như Thanh Niên thông tin, TP.HCM vừa kẻ vạch mắt võng ở giao lộ Cách Mạng Tháng Tám - Điện Biên Phủ (Q.3) ở cả 2 hướng. Vạch mắt võng này có dấu mũi tên rẽ phải, tức là làn rẽ phải liên tục. Khi chạy vào làn này, bắt buộc người tham gia giao thông rẽ phải, không được dừng, đỗ hay đi thẳng.
Theo ghi nhận, vạch mắt võng trên đường Điện Biên Phủ (đường một chiều, hướng về Hàng Xanh) rộng khoảng 1 m, được vẽ kéo dài từ đoạn trước tòa soạn Báo Phụ Nữ TP.HCM qua đoạn rẽ phải về Cách Mạng Tháng Tám.
Vạch mắt võng chiếm gần nửa đường Cách Mạng Tháng Tám
ẢNH: NHẬT THỊNH
Đáng nói, vạch mắt võng trên đường Cách Mạng Tháng Tám (hướng từ Q.3 ra vòng xoay Dân Chủ) chiếm gần nửa đường. Theo quan sát, đây là làn đường hẹp, khi ô tô đi trên phần đường này, khoảng trống còn lại chỉ vừa đủ cho 1 xe máy đi thẳng.
Nếu đi đúng luật, các xe có nhu cầu đi thẳng bắt buộc phải xếp hàng nối đuôi phía sau các xe máy và ô tô, không được chạy đè vào vạch mắt võng có chữ làn rẽ phải liên tục.
TP.HCM vừa kẻ vạch mắt võng ở trung tâm, hàng loạt người đi sai
Đừng làm kẹt càng thêm kẹt!
Ông K.M, người dân làm việc gần giao lộ này cho biết, vạch mắt võng màu vàng ở đường Cách Mạng Tháng Tám vừa được kẻ vài ngày trở lại đây. "Người ta kẻ ban đêm, sáng ra tôi đi làm thì đã thấy vạch này ở trên đường. Tôi cũng không biết vạch này có ý nghĩa thế nào".
Nhiều người dừng chờ đèn đỏ trên vạch mắt võng ở đường Cách Mạng Tháng Tám
ẢNH: VŨ PHƯỢNG
Thăm dò ý kiến
Theo bạn, vạch mắt võng cho xe rẽ phải liên tục ở đường Cách Mạng Tháng Tám có phù hợp?
Bạn có thể chọn 1 mục. Bình chọn của bạn sẽ được công khai.
Trong khoảng 30 phút đứng tại giao lộ, PV ghi nhận có hàng loạt người đi xe máy chạy vào vạch mắt võng nhưng đi thẳng hoặc dừng chờ đèn đỏ đè vạch này. Khi được hỏi, nhiều người lắc đầu vì "vạch này hiếm gặp", không rõ có ý nghĩa gì.
Chị Kim Ngân, tài xế công nghệ thở dài: "Đoạn đường này hẹp, không rộng như Phạm Văn Đồng hay một chiều như Điện Biên Phủ, mà vạch mắt võng rộng như vậy rất kẹt cho người đi xe máy. Chỉ cần chiếc xe buýt đậu mà xe máy đi thẳng không còn đường để dừng chờ đèn đỏ nữa".
Một số người biết quy định thì nhận xét, vạch mắt võng ở đường này quá rộng, chiếm gần hết nửa đường nên không phù hợp. "Vạch mắt võng màu vàng hiếm xuất hiện trên đường phố TP.HCM, nay được kẻ thì cơ quan chức năng nên có bảng tuyên truyền để người dân nắm quy định. Hơn nữa, cần làm nhỏ lại, đừng để kẹt càng thêm kẹt", anh Nguyễn Ngọc An (ngụ Q.Bình Thạnh) chia sẻ.
Theo quan sát, đây là giao lộ có lượng xe lưu thông rất đông, đặc biệt vào giờ cao điểm chiều. Trên địa bàn TP.HCM, nhiều giao lộ có tiểu đảo nhỏ ở trụ đèn tín hiệu - nghĩa là các xe được rẽ phải liên tục.
TP.HCM vừa kẻ vạch mắt võng ở trung tâm, hàng loạt người đi sai
Làn rẽ phải liên tục kéo dài trên đường Cách Mạng Tháng Tám
ẢNH: NHẬT THỊNH
Phần lớn người dân đi đến các giao lộ có tiểu đảo cho xe rẽ phải sẽ nhường một khoảng trống để xe sau rẽ. Tuy nhiên, có thêm vạch mắt võng kéo dài, ôm hết tiểu đảo thì được hiểu rằng, các xe không có nhu cầu rẽ phải thì không được dừng, đỗ hay chạy vào làn rẽ phải liên tục này.
Do đó, nếu tất cả các xe qua giao lộ này đều đúng luật thì hàng xe đi thẳng sẽ nối dài hơn, có khả năng gây kẹt xe hơn trong giờ cao điểm.
Một chuyên gia giao thông nêu ý kiến: "Đơn vị kẻ vạch nên cân nhắc giữa lượng xe cần rẽ phải với lượng xe đi thẳng tại giao lộ này, từ đó cân đối có cần thiết kẻ vạch mắt võng không, bề rộng vạch là bao nhiêu. Vì là vạch hiếm gặp trên địa bàn TP.HCM, trước khi xử phạt, CSGT nên tuyên truyền bằng cách làm băng rôn to hướng dẫn, tránh gây bức xúc dư luận".
Chuyên gia giao thông cho rằng cần cân nhắc lượng xe có nhu cầu đi thẳng và rẽ phải để làm vạch mắt võng phù hợp
ẢNH: NHẬT THỊNH
Sau các hoạt động kỷ niệm 50 năm đất nước thống nhất, Sở Giao thông công chánh sẽ tiếp tục kẻ vạch mắt võng tại giao lộ Lê Duẩn - Tôn Đức Thắng (Q.1).
Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, khi làm làn xe rẽ phải liên tục có một số yếu tố cần cân nhắc như: bề rộng mặt đường, ảnh hưởng nhà dân đoạn làm làn rẽ phải... Do đó, sau thời gian hoạt động, các đơn vị liên quan sẽ họp đánh giá hiệu quả của làn xe rẽ phải liên tục và đề xuất nhân rộng nếu phù hợp.
