Như Thanh Niên thông tin, UBND TP.Hà Nội vừa chấp thuận đề nghị của Sở GTVT về phương án thí điểm hạn chế ô tô trên 16 chỗ hoạt động (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) trong khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm (Q.Hoàn Kiếm).
Theo phương án, thời gian thí điểm bắt đầu từ ngày 1.3, theo khung giờ từ 6 giờ 30 - 8 giờ 30 và từ 16 giờ 30 - 18 giờ 30. Sau 6 tháng thí điểm, các cơ quan sẽ đánh giá hiệu quả, báo cáo thành phố xem xét quyết định.
Từ ngày 1.3, Hà Nội sẽ thí điểm cấm ô tô 16 chỗ trở lên hoạt động trong khu vực phố cổ
Ảnh: Nguyễn Trường
Tuyến đường hạn chế xe trên 16 chỗ gồm: trục Hàng Giấy - Đồng Xuân - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng; trục Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Nguyễn Hữu Huân trở vào trong khu vực phố cổ Hà Nội và các tuyến phố Lý Quốc Sư, Nhà Thờ, Nhà Chung, Quang Trung (đoạn Tràng Thi tới Nhà Chung), Ấu Triệu, Bảo Khánh, Hàng Trống, ngõ Hàng Hành, ngõ Bảo Khánh.
Quá trình thí điểm, Hà Nội sẽ bố trí 4 điểm trung chuyển theo các hướng của khu vực hạn chế trên các tuyến phố Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và khu vực chợ Đồng Xuân. Phương tiện trung chuyển không sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Theo Sở GTVT Hà Nội, việc cấm ô tô trên 16 chỗ hoạt động ở các khu vực trên sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông trong khu phố cổ, đặc biệt là vào giờ cao điểm, góp phần cải thiện môi trường, giảm lượng phát thải, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và giữ gìn không gian sống trong lành hơn.
Phải thực hiện quyết liệt
Phản hồi thông tin trên, đa số bạn đọc (BĐ) Thanh Niên ủng hộ việc cấm này. "Tôi hoàn toàn đồng ý. Việc cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ là chủ trương đúng đắn, giúp các tuyến phố cổ trở nên thông thoáng hơn và giảm thiểu tình trạng ô nhiễm khói bụi. Những chiếc xe lớn dừng đỗ để đón trả khách thường gây ùn tắc giao thông, làm ảnh hưởng đến cả một khu vực. Vì vậy, việc cấm xe là một giải pháp hợp lý", BĐ Lê Thuận ủng hộ.
Cùng quan điểm, BĐ Hoàng Anh ý kiến: "Phố cổ Hà Nội có những con đường nhỏ hẹp, việc xe du lịch lớn thường xuyên di chuyển vào đây gây ra tình trạng giao thông bất ổn. Tôi rất hoan nghênh chủ trương mới của Hà Nội về việc hạn chế xe lớn. Hy vọng rằng khu vực phố cổ sẽ không còn phải chịu cảnh ùn tắc giao thông nữa".
BĐ Long Giang cho biết không tán thành việc Hà Nội cấm xe trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ. "Phố cổ là nơi tập trung đông khách du lịch, việc cấm xe trên 16 chỗ sẽ gây ra nhiều bất tiện cho du khách và các công ty du lịch. Chính quyền cần xem xét kỹ lưỡng đề xuất này để tránh gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của ngành du lịch", BĐ này ý kiến thêm.
Hà Nội cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ từ tháng 3
Trong khi đó BĐ Minh cho rằng việc này lẽ ra phải cấm từ lâu rồi và cấm 24/24. "Toàn lấy lý do du lịch để cho vào rồi không ai quản gây bát nháo mất trật tự giao thông. Mong các cấp hãy thực hiện quyết liệt để bộ mặt đô thị văn minh", BĐ này thẳng thắn.
Cần các giải pháp đồng bộ
Nhiều ý kiến cho rằng nếu cấm thì chính quyền phải có các giải pháp kèm theo để xử lý vấn đề này một cách đồng bộ.
"Để việc hạn chế ô tô trên 16 chỗ vào phố cổ đạt hiệu quả cao nhất và không gây khó khăn cho người dân cũng như du khách, việc tăng cường xe buýt điện là vô cùng cần thiết. Cần mở thêm các tuyến xe buýt điện mới, kết nối các điểm trung chuyển với các điểm đến trong phố cổ một cách thuận tiện nhất", BĐ Anh Tien góp ý.
Tương tự, BĐ Đỗ Nguyễn cho rằng xe buýt điện phải đảm bảo hoạt động liên tục, đúng giờ, đặc biệt là trong giờ cao điểm và vào những ngày đông khách du lịch. "Xe buýt điện cần đảm bảo sạch sẽ, thoải mái, có đủ chỗ ngồi và không gian cho hành lý. Cung cấp thông tin về các tuyến xe buýt điện, giờ hoạt động, điểm dừng đỗ một cách dễ dàng, trực quan để mọi người có thể tiếp cận và sử dụng. Cho phép người dân dễ dàng tìm kiếm thông tin, đặt vé, theo dõi lịch trình xe buýt điện trên các ứng dụng di động... Chỉ khi làm đồng bộ như vậy mới có thể phát huy tối đa hiệu quả của việc cấm này", BĐ này nêu.
BĐ Xuân Thái ủng hộ quyết định cấm ô tô trên 16 chỗ vào phố cổ và về lâu dài nên cấm luôn toàn bộ xe cá nhân vào phố cổ. "Chỉ nên cho phép xe buýt điện công cộng loại nhỏ hoạt động hoặc khuyến khích người dân và du khách đi bộ để bảo vệ môi trường và tạo không gian thông thoáng hơn cho khu vực này", BĐ này góp ý thêm.
Để việc cấm này hiệu quả, theo tôi, cần phát triển thật mạnh các dịch vụ hỗ trợ như cho thuê xe đạp, xe máy điện tại các điểm dừng xe buýt điện để người dân có thêm lựa chọn di chuyển.
Mai Phuong
Việc cấm này nên áp dụng cho tất cả các khung giờ trong ngày. Nên thiết lập các điểm dừng đỗ cho xe đưa đón khách ở các tuyến đường vành đai bên ngoài. Đồng thời, bố trí các xe điện để đưa đón du khách vào khu vực phố cổ, như vậy sẽ vừa đảm bảo giao thông thông thoáng, vừa bảo vệ môi trường.
Xuân Trường
