Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh đề xuất ý kiến trên tại phiên thảo luận về tình hình kinh tế - xã hội năm 2024, các tháng đầu năm 2025, sáng 18.6.
Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh đề xuất dùng trụ sở dôi dư làm nhà đỗ xe thông minh, có thư viện, giải khát và trạm sạc cho xe điện
ẢNH: PHẠM THẮNG
Đại biểu Cảnh đồng ý việc ưu tiên dùng các trụ sở dôi dư để phục vụ cho mục đích y tế, giáo dục. Song, ông đề nghị thêm là nên dùng một số trụ sở để làm nơi đỗ xe công cộng thông minh. Đây là thời điểm thích hợp để đáp ứng nhu cầu của người dân, doanh nghiệp, giải quyết tình trạng đỗ xe sai quy định, góp phần chỉnh trang đô thị.
Đại biểu phân tích, để đẩy nhanh xu hướng sử dụng xe điện, phát triển nhanh các trạm sạc là rất cần thiết. Phát triển văn hóa đọc cũng đang được khuyến khích nhưng nhiều người không có quỹ thời gian dành cho đọc.
Từ đó, đại biểu đề nghị các trụ sở xây dựng nhà đỗ xe thông minh sẽ kết hợp với trạm sạc và thư viện mini, có khu vực giải khát để người dân có không gian đọc sách khi chờ sạc điện.
Theo ông Cảnh, đây là mô hình trọng điểm phát triển trong tương lai vì vừa phục vụ đa dạng cho người dân, vừa đúng định hướng của Nhà nước, có thể triển khai ở các trung tâm xã mới.
Cùng đó, ông Cảnh kiến nghị, khi thực hiện mô hình này, chính sách cho thuê đất làm nơi đỗ xe, sạc điện, thư viện sẽ được ưu tiên hơn so với đất thuê làm các dịch vụ khác.
Một vấn đề khác, ông Cảnh cho rằng, hiện ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên tại những nơi nút cổ chai, nơi chuẩn bị lên cao tốc, nơi sửa đường, khi có tai nạn, trước lối ra vào của trung tâm thương mại.
Theo ông Cảnh, khi ùn tắc, xe trên đường chính nhường cho xe từ đường nhánh, xe chạy thẳng nhường cho xe nhập làn như hiện nay là theo thói quen, theo cảm xúc nên không có sự thống nhất, dẫn đến việc có người nhường, có người không, gây xung đột giao thông.
Từ đó, ông đề nghị áp dụng quy tắc dây kéo áo (tiếng Anh gọi là zipper merge) nhiều nước đã áp dụng để nhập làn khi tắc đường. Theo đó, mỗi làn đường thay phiên đi luân phiên, chỉ một xe, một trái một phải. Đại biểu cho rằng, quy tắc này giúp các lái xe biết xe nào ưu tiên, xe nào phải nhường, giúp quá trình nhập làn nhẹ nhàng và an toàn hơn, tránh tắc nghẽn giao thông, giúp phương tiện lưu thông nhanh hơn.
Đại biểu Hoàng Quốc Khánh (đoàn Lai Châu) nêu nhiều vướng mắc khi thực hiện sáp nhập, sắp xếp xã
ẢNH: PHẠM THẮNG
Mỗi xã sáp nhập được 500 triệu đồng là không đủ thực hiện
Cũng liên quan tới việc sáp nhập tỉnh, xã, vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, đại biểu Hoàng Quốc Khánh (đoàn Lai Châu) cho biết, thực tế từ địa phương cho thấy, hiện còn một số khó khăn, vướng mắc cần được xử lý.
Theo đại biểu, sau sáp nhập một số xã, số cán bộ, công chức, viên chức đều tăng, có xã trên 100 người. Trong khi trụ sở làm việc chật hẹp, xuống cấp. Trước mắt, cần phải tu sửa, xây mới một số hạng mục phụ trợ và nhất là nhà công vụ, nhu cầu kinh phí rất lớn. Tuy nhiên, theo Nghị quyết 76 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, mỗi xã chỉ được bố trí 500 triệu đồng.
Ông Khánh cho rằng, kinh phí này không đủ thực hiện, đặc biệt là các tỉnh chưa tự cân đối được ngân sách sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Cùng đó, việc bố trí xe ô tô cho các xã cũng đặt ra thách thức lớn đối với các địa phương. Theo đại biểu cho biết, hiện bình quân một huyện có 4 xe ô tô, tới đây sẽ điều các xe này xuống xã. Như vậy, số xe này chỉ đáp ứng được một nửa nhu cầu của các xã. Chưa kể số xe đã xuống cấp cần phải thay thế trong khi ngân sách địa phương hạn chế, không đủ nguồn để mua sắm phương tiện mới.
Theo ông Khánh, với các tỉnh miền núi, khoảng cách từ trung tâm xã đến một số thôn bản rất xa, có nơi gần 100 km, việc thiếu xe ô tô sẽ rất khó khăn.
Một vướng mắc nữa là việc sắp xếp, tổ chức lại đơn vị sự nghiệp công lập trước đây thuộc UBND cấp huyện, sau sáp nhập, một số xã có đơn vị sự nghiệp trực thuộc nhưng chưa có hướng dẫn về thẩm quyền thành lập, chức năng, nhiệm vụ của đơn vị này.
Chẳng hạn, trung tâm văn hóa, thể thao, truyền thông ở xã trung tâm của huyện hiện nay sẽ làm nhiệm vụ chung cho các xã trong khu vực. Tuy nhiên, cơ chế quản lý, hoạt động, chức năng của trung tâm này như thế nào thì nhiều địa phương còn rất lúng túng.
