Ngày 5.4, UBND TP.Hải Phòng phối hợp cùng Tập đoàn Hateco tổ chức lễ khánh thành Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) tại khu bến cảng Lạch Huyện. Đây là một trong những dự án hạ tầng cảng biển nước sâu tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân.
Toàn cảnh Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng
ẢNH: N.H
Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng có tổng diện tích 73 ha, cầu bến dài 900 m, độ sâu trước bến từ -16,8 m đến - 18,4 m. Cảng có khả năng tiếp nhận cùng lúc 2 tàu container cỡ lớn lên tới 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU), chiều dài tàu tối đa 400 m.
Sự ra đời của cảng này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lĩnh vực hàng hải, góp phần thúc đẩy giao thương quốc tế và tạo động lực phát triển kinh tế cho miền Bắc cũng như cả nước.
Với 2 bến số 5, số 6 được đầu tư với công nghệ hiện đại nhất hiện nay, Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng sẽ là cảng thông minh đầu tiên tại Việt Nam với cổng ra, vào tự động, cầu tàu bán tự động, có thể đón những tàu lớn nhất thế giới và đi trực tiếp từ những nơi xa nhất như bờ tây, bờ đông nước Mỹ.
Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận cùng lúc 2 tàu container cỡ lớn lên tới 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU), chiều dài tàu tối đa 400 m
ẢNH: LÃ NGHĨA HIẾU
Về công nghệ, cảng được trang bị 10 cẩu bờ STS, 36 cẩu e-RTG chạy điện, 1.350 ổ cắm container lạnh, đảm bảo tốc độ và hiệu quả bốc xếp, đồng thời tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường.
Cảng còn áp dụng hệ thống vận hành thông minh: phần mềm TOS đồng bộ quản lý mọi hoạt động; trung tâm vận hành (OC) giám sát thời gian thực; tích hợp công nghệ nhận diện QR, OCR và cảnh báo an ninh thông minh.
Đặc biệt, đây là cảng đầu tiên tại Việt Nam triển khai hệ thống đặt lịch hẹn xe container TAS (Truck Appointment System), giúp tài xế chủ động hơn, tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả vận hành.
Tại sự kiện, Tập đoàn Hateco đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với APM Terminals - thành viên Tập đoàn A.P. Moller - Maersk, để phát triển hệ sinh thái logistics và cảng biển tại Việt Nam.
Cảng Hateco Hải Phòng được trang bị các công nghệ hiện đại trong hệ thống vận hành cảng như Cẩu STS với tầm với lên đến 24 hàng container, hệ thống cẩu e-RTG...
ẢNH: LÃ NGHĨA HIẾU
Ông Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND TP.Hải Phòng, cho rằng việc khánh thành Cảng container quốc tế Hateco sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong vận tải hàng hóa của khu vực và quốc tế; trực tiếp kết nối với hệ thống cảng biển TP.Hải Phòng tới các cảng biển lớn nhất trên thế giới; giảm chi phí logistic, đóng góp cho ngân sách nhà nước và thành phố; đồng thời nâng tầm giao thông cảng biển của địa phương này.
Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng góp phần đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong vận tải hàng hóa của khu vực và quốc tế
ẢNH: N.H
Phó chủ tịch UBND TP.Hải Phòng cũng cho biết, theo quy hoạch, đến năm 2030, khu bến Lạch Huyện có từ 13 đến 16 bến cảng (gồm 14 đến 18 cầu cảng), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 61,4 triệu tấn đến 90 triệu tấn, hành khách từ 10.500 - 11.000 lượt.
Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Xây dựng), năm 2024, khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt 864,4 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ năm 2023.
Hàng container thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt 29,9 triệu Teus, tăng 21%.
Cập nhật mới nhất bảng xếp hạng 50 cảng container bận rộn nhất thế giới của Hội đồng Vận tải thế giới (World Shipping Council) cho thấy, cảng Hải Phòng xếp thứ 33 với lưu lượng hàng hóa qua cảng đạt 5,7 triệu Teus vào năm 2021.
