Thử thách đi cùng niềm vui
Những ngày này, khu vực miền Tây bước vào cao điểm mùa khô, nắng nóng gay gắt. Dẫu vậy, tại công trường nút giao cầu vượt Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (H.Vĩnh Thạnh, TP.Cần Thơ, thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng), mọi người vẫn tất bật làm việc ngày đêm. Hàng trăm kỹ sư, công nhân thuộc Tập đoàn Định An chia thành nhiều nhóm thi công.
Trong bộ đồ bảo hộ kín mít, kỹ sư Nguyễn Tiến Đạt (31 tuổi) cho biết sau khi tốt nghiệp đại học, anh làm cho một số dự án ở TP.HCM với phần việc chính về cọc khoan nhồi, tường vây, cầu cảng. Tuổi nghề còn trẻ nên khi tham gia thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, anh có phần áp lực vì đây là công trình trọng điểm quốc gia, mọi chi tiết thi công phải chính xác, thẩm mỹ và đảm bảo đúng tiến độ.
Công trường nút giao cầu vượt Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (H.Vĩnh Thạnh, TP.Cần Thơ), thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng
ẢNH: THANH DUY
Các công nhân làm việc trong thời tiết nắng nóng gần 40 độ C
Miền Tây 2 mùa mưa - nắng, mùa nào cũng có những khó khăn riêng. Mùa nắng thì phương tiện máy móc hoạt động thuận lợi, nhưng thời tiết khô nóng, nhất là với những người thi công mặt cầu phải làm việc trên cao, không có bóng mát. Có ngày mọi người phải chịu đựng nắng nóng gần 40oC, cộng thêm sức nóng của bê tông phả ra rát mặt. Làm việc suốt mấy giờ liền, ai cũng đổ mồ hôi đầm đìa trong bộ quần áo bảo hộ dày cộp.
Còn vào mùa mưa, theo kỹ sư Nguyễn Đăng Hùng (35 tuổi, quê Hà Tĩnh), do khu vực miền Tây nền đất yếu nên quá trình thi công gặp rất nhiều trở ngại, bởi đa số các hạng mục phải thực hiện bằng máy cơ giới hạng nặng. Điều này khiến anh rất lo lắng, vì anh là kỹ sư hiện trường, làm nhiệm vụ sắp xếp người điều khiển máy móc, giám sát các tổ đội công nhân triển khai bản vẽ công trình đúng như thiết kế và kỹ thuật.
Với điều kiện môi trường như vậy, trong quá trình thi công đã phát sinh nhiều khó khăn nên nhiều lần đơn vị phải họp bàn xuyên đêm tìm cách tháo gỡ. "Cũng không tránh khỏi tình trạng các đơn vị cung cấp vật liệu gặp trục trặc, không chuyển cát đá đúng kế hoạch. Nhưng khi khó khăn qua đi thì mọi người đều đồng lòng làm việc 3 ca 4 kíp để bù tiến độ. Để đảm bảo sức khỏe, mọi người thay phiên nhau tăng ca", anh Hùng bộc bạch.
Dẫu vậy, công trường cao tốc đã mang lại cho mọi người nhiều niềm vui, kỷ niệm khó quên. Anh Hùng chia sẻ: "Tôi có hơn 10 năm làm việc cho các dự án cao tốc ở miền Tây. Từ miền Trung vào, tôi thấy vùng đất này thật gần gũi. Bà con ở đây rất quý anh em kỹ sư, công nhân chúng tôi. Đặc biệt, trước đây, nhờ tham gia thi công cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi mà tôi quen và lấy được vợ miền Tây. Đến giờ vợ chồng tôi đã có 2 con nhỏ".
Lan tỏa năng lượng tích cực
Anh Bùi Văn Thành (39 tuổi), Chỉ huy phó cầu vượt nút giao Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, cho biết sau Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, nhà thầu tập trung kỹ sư, công nhân, dồn sức đẩy nhanh tiến độ thi công. Trên công trường hiện có 93 người, với 3 mũi thi công chính là xây bệ, thân, xà mũ cầu. Bên cạnh đó còn thi công dầm, mặt cầu, cống thoát nước, đóng cọc. Tranh thủ trời nắng ráo, đơn vị tăng ca làm tới 22 giờ. Với lực lượng hiện có và khối lượng công việc còn lại, nhà thầu tự tin đáp ứng đúng tiến độ.
Tranh thủ thời tiết khô ráo để thi công 3 ca, 4 kíp
Kỹ sư và công nhân trên công trường quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ
Không khí thi công tất bật với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”
Người trẻ mang đến sự tươi trẻ và nhiệt huyết trên công trình cao tốc
Theo anh Thành, cao tốc là công trình trọng điểm quốc gia nên cần những người có kinh nghiệm, nhưng cũng không thể thiếu thanh niên để mang đến nguồn năng lượng tích cực, tươi trẻ.
Anh Thành chia sẻ: "Công trình hiện có hơn 30 thanh niên tuổi từ 20-35. Do tính chất quan trọng của công trình, chúng tôi xếp 2 người vững nghề kèm cặp 1 người trẻ. Thời gian qua, các bạn trẻ đã phát huy tốt cả chuyên môn và tính năng động của mình. Với sự tươi trẻ và nhiệt huyết, các bạn đã góp phần tạo ra không khí hăng say trên công trường, kéo tinh thần quyết tâm của mọi người lên cao hơn".
Theo công nhân Lê Xuân Việt (19 tuổi, quê Vĩnh Long), đội ngũ làm việc tại nút giao cầu vượt Lộ Tẻ - Rạch Sỏi có nhiều người trên 40 tuổi. Vì vậy, những phần việc nặng như hàn sắt, cắt thép, các bạn trẻ thường làm thay các chú, bác. Đôi lúc những lao động lớn tuổi không theo kịp tốc độ làm việc chung thì khi làm xong công việc của mình, các bạn trẻ cũng qua hỗ trợ. Bởi thi công cao tốc có nhiều khâu và mỗi khâu đều là một mắt xích quan trọng, khi tất cả hoạt động hiệu quả thì công trình mới có thể về đích như kỳ vọng.
Theo công nhân Nguyễn Văn Tiến (26 tuổi, quê An Giang), anh em làm việc trên công trường có cùng mong muốn là góp sức đưa cao tốc miền Tây về đích càng sớm càng tốt. "Làm việc cho dự án cao tốc mang lại cho tôi cảm xúc rất khác so với những công trình đã làm trước đây. Khi một mũi thi công nào đó hoàn thành, nhìn lại tôi hạnh phúc và tự hào lắm. Tôi là người miền Tây, chắc chắn mai này tôi sẽ có dịp đi trên cao tốc. Được thụ hưởng một công trình mà mình có góp sức thì thật là ý nghĩa", anh Tiến tâm sự.
