Ngày 14.4, HĐND tỉnh Bình Phước đã tổ chức kỳ họp thứ 22 (chuyên đề), thông qua Nghị quyết bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công nguồn ngân sách T.Ư năm 2025 hơn 11.500 tỉ đồng để xây dựng 2 tuyến cao tốc đi qua địa bàn.
Kỳ họp thông qua nghị quyết về việc bổ sung vốn T.Ư để xây dựng 2 cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Bình Phước
ẢNH: H.G
Cụ thể, xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Phước với số vốn 1.000 tỉ đồng (từ nguồn tăng thu ngân sách T.Ư năm 2022) và cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) với số vốn 10.536,5 tỉ đồng (từ nguồn tăng thu ngân sách T.Ư năm 2022: 8.770 tỉ đồng và nguồn vốn ngân sách T.Ư trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025: 1.766,5 tỉ đồng).
Bản đồ hướng tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Kỳ họp cũng đã biểu quyết thông qua nghị quyết cho ý kiến về tác động của việc thực hiện dự án thành phần 1 dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành theo phương thức đối tác công tư tại Tờ trình số 58/TTr-UBND ngày 12.4.2025 của UBND tỉnh Bình Phước.
Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia, được Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư và do UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền thực hiện.
Bản đồ hướng tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Dự án dài 124,13 km (trong đó đoạn qua Bình Phước dài 101,03 km, đoạn qua Đắk Nông khoảng 23,1 km). Tổng mức đầu tư đề nghị thẩm định, phê duyệt là 20.434 tỉ đồng theo hình thức PPP. Dự án bắt đầu thi công năm 2025, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác vận hành năm 2027.
Bí thư Tỉnh ủy Bình Phước Tôn Ngọc Hạnh kiểm tra thực địa dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành vào ngày 10.2.2025
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Theo UBND tỉnh Bình Phước, dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sau khi được hoàn thành sẽ hình thành trục giao thông chiến lược, giúp phân luồng hợp lý lưu lượng giao thông liên tỉnh khi qua Bình Phước và Tây nguyên; kết nối trực tiếp các khu công nghiệp, khu kinh tế, cửa khẩu và các trung tâm đô thị quan trọng, giảm tải cho các quốc lộ hiện hữu như quốc lộ 14, quốc lộ 13, giảm thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa.
Ngoài ra, dự án sau khi hoàn thành còn góp phần giảm giá thành vận tải, do mở rộng vùng hấp dẫn của tuyến đường, giảm thời gian chờ đợi của người và phương tiện, khai thác tiềm năng của địa phương, khu vực, đẩy mạnh thị trường kinh tế, nhịp độ tăng trưởng kinh tế.
Dự án không chỉ liên quan đến những người trực tiếp sử dụng đường mà cũng liên quan đến các nhà sản xuất, các đơn vị kinh doanh, dịch vụ, những người tiêu thụ, những người sống trong vùng hấp dẫn của đường (như các nhà nông, người chăn nuôi, người làm nghề khai thác, buôn bán, chế biến...) góp phần làm tăng thu nhập quốc dân.
