Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và các bộ: Công an, GTVT, Tư pháp, đề xuất xử lý một số bất cập gây khó khăn, phát sinh chi phí cho doanh nghiệp vận tải, trong đó có quy định thời gian lái xe.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định từ 1.1.2025, thời gian lái xe ô tô không quá 10 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần; lái xe liên tục không quá 4 giờ.
Từ 1.1.2025, thời gian lái xe ô tô không quá 10 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần; lái xe liên tục không quá 4 giờ
ẢNH: T.N
Theo hiệp hội, trước đây, tổng số giờ lái xe của người lái xe ô tô khoảng 60 - 65 giờ/tuần đối với vận tải đường ngắn (dưới 300 km) và trên 65 giờ/tuần đối với vận tải đường dài (trên 300 km). Nếu so sánh với quy định mới, số giờ làm việc của lái xe bị giảm khoảng 20 - 30% đối với vận tải đường ngắn và trên 30% đối với vận tải đường dài.
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho rằng quy định này sẽ khiến người lái xe bị giảm 20 - 30% thu nhập do giảm giờ làm việc. Giảm năng lực cung ứng dịch vụ của toàn thị trường vận tải đường bộ khoảng 20 - 30%. Ước tính làm giá cước vận tải tăng khoảng 20 - 25%, dẫn đến làm tăng chi phí logistics vận tải lên khoảng 10 - 11%.
Đáng chú ý, hiện Liên minh châu Âu (EU) quy định số giờ lái xe tối đa của người lái xe ô tô là 56 giờ/tuần. Cục Quản lý an toàn xe cơ giới liên bang Mỹ quy định số giờ lái xe tối đa của người lái xe ô tô từ 60 - 70 giờ/tuần.
Tín hiệu tích cực sau Nghị định 168: Ý thức tham gia giao thông tốt hơn
Tại Nhật Bản, điều 32 luật Lao động quy định số giờ làm việc của người lao động là 40 giờ/tuần. Song, từ tháng 4.2024, số giờ làm thêm của lái xe (số giờ lái xe tối đa) được quy định là 960 giờ/năm hoặc 20 giờ/tuần, tương ứng 60 giờ/tuần.
So sánh quy định về thời gian lái xe của người lái xe ô tô của các nền kinh tế có trình độ phát triển cao nhất trên thế giới nêu trên, thì quy định thời gian lái xe của người lái xe ô tô không quá 48 giờ trong 1 tuần của Việt Nam là thấp nhất.
Do đó, hiệp hội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh tăng thời gian lái xe với tài xế ô tô kinh doanh vận tải lên 70 giờ/tuần, bằng với mức cao nhất theo các quy định của Mỹ, EU và Nhật Bản.
Đặc biệt, chỉ xử phạt theo quy định tại Nghị định 168 đối với các hành vi vi phạm về vượt quá thời gian lái xe liên tục, thời gian lái xe trong ngày và thời gian lái xe trong tuần của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải trên 10% thời gian quy định.
Tính thời gian lái xe cộng dồn một lần, trong ngày và trong tuần ở tốc độ tối thiểu 15 km/giờ để loại bỏ đi những tình huống tắc đường kéo dài thường xuyên xảy ra. Đồng thời, chưa áp dụng quy định về thời gian lái xe của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải khi lưu thông trên các đường cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ.
