Thời gian qua, các hãng xe hơi đã sử dụng giá cả như biện pháp cạnh tranh then chốt. Theo dữ liệu do Hiệp hội Xe hơi Trung Quốc công bố, 5 tháng đầu năm nay, doanh số bán ô tô ở Trung Quốc tăng trưởng 11,7%, nhưng doanh thu bán hàng chỉ tăng 7% và lợi nhuận giảm 11,9%.
Xe điện (trái) của hãng BYD (Trung Quốc) tại một triển lãm ở Thượng Hải hồi tháng 4.2025
Ảnh: reuters
Trong bối cảnh chính phủ Trung Quốc dần loại bỏ các chương trình trợ cấp cho công nghệ ô tô điện (EV) - vốn đang chiếm ưu thế về doanh số tại nước này, việc tập trung cạnh tranh về giá khiến các hãng thiếu đầu tư phát triển công nghệ để tăng giá trị sản phẩm.
Mới đây, Bộ Công nghiệp và công nghệ thông tin, Ủy ban Cải cách và phát triển quốc gia, Cục Quản lý thị trường nhà nước của Trung Quốc đã tổ chức hội nghị chuyên đề với sự tham gia của đại diện 17 nhà sản xuất ô tô hàng đầu nước này để thảo luận về vấn đề trên.
Các cơ quan chức năng nhấn mạnh phát triển công nghiệp lành mạnh nên được thúc đẩy thông qua giám sát chi phí và giám sát giá. Qua đó, giới chức Trung Quốc kêu gọi các nhà sản xuất ô tô tận dụng lợi thế công nghệ để nâng cao các tính năng của sản phẩm, bao gồm phát triển pin và lái xe tự động, chứ không thể chỉ giảm giá thành và chi phí.
