Trao đổi với báo chí về triển khai chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện, ông Dương Đức Tuấn, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội, cho biết đây là một chủ trương lớn, có tác động sâu rộng đến đời sống của hàng triệu người dân thủ đô.
Phương tiện di chuyển trên đường Đê La Thành, thuộc tuyến Vành đai 1
ẢNH: HẢI ĐĂNG
Theo ông Tuấn, UBND TP.Hà Nội sẽ nghiên cứu về cơ chế, chính sách báo cáo Thành ủy, trình HĐND thành phố thông qua để thiết lập một cơ chế chính sách hỗ trợ cho người dân trong việc chuyển đổi xe máy xăng, dầu sang xe điện theo nguyên tắc là đảm bảo hài hòa. Theo thống kê, có khoảng 450.000 xe máy trong Vành đai 1.
Về chính sách hỗ trợ, thành phố sẽ nghiên cứu thu đổi xe xăng, dầu chuyển sang xe điện; hỗ trợ gần như 100% với đăng ký xe mới như lệ phí trước bạ, các vấn đề liên quan...
Cấm xe máy xăng, Hà Nội cần giải 2 bài toán khó
"Mục tiêu là đảm bảo cho nhân dân có sự chuyển hóa phù hợp, được hỗ trợ tối đa", ông Tuấn nói.
Ông Tuấn cho hay, thành phố cũng sẽ tăng cường chủng loại xe buýt điện quy mô khoảng 8 - 12 chỗ để tạo ra mạng lưới hỗ trợ việc đi lại; nghiên cứu những mô hình vận tải điện khoảng 4 chỗ để trung chuyển trong khu vực Vành đai 1. Ngoài ra, Hà Nội cũng sẽ bổ sung các khu vực để phát triển, tạo lập các trạm sạc dành cho xe máy, ô tô.
Hiện nay đã có một số tuyến đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Ga Hà Nội đi vào Vành đai 1. Trên cơ sở này, Hà Nội sẽ phát triển tuyến Hồ Tây - Hòa Lạc, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo... trong thời gian tới.
Để đảm bảo điều kiện phát triển về quy hoạch, đáp ứng quy chuẩn tiêu chuẩn, kỹ thuật công nghệ, Hà Nội sẽ có một giải pháp về quy hoạch trước mắt đối với xe máy, sau đó triển khai phần hạ tầng đối với tất cả các khu vực gắn vào giao thông tĩnh, các bãi đỗ xe để thiết lập các khu vực trạm sạc.
Theo Chỉ thị số 20 ngày 12.7, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội triển khai lộ trình cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm từ giữa năm 2026, đồng thời mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn thành phố đến năm 2030.
Cụ thể, từ ngày 1.7.2026, xe mô tô và xe gắn máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ ngày 1.1.2028, phạm vi hạn chế mở rộng sang Vành đai 2, bao gồm cấm xe máy và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đến năm 2030, lộ trình tiếp tục được mở rộng đến khu vực Vành đai 3.
Chỉ thị cũng yêu cầu TP.Hà Nội có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng trước ngày 30.9.
