HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X (nhiệm kỳ 2021 - 2026) vừa ban hành Nghị quyết điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Nghị quyết xác định khu vực đô thị sân bay Long Thành và hành lang sông Đồng Nai làm động lực phát triển.
Đô thị sân bay Long Thành
Cụ thể, đối với khu vực đô thị sân bay Long Thành, tỉnh sẽ hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối sân bay Long Thành với hệ thống đường cao tốc, đường sắt quốc gia và vùng; đảm bảo kết nối hạ tầng đa phương thức giữa sân bay Long Thành với TP.HCM.
Sân bay Long Thành dự kiến đi vào hoạt động trong năm 2026
Phát triển toàn diện hệ sinh thái dịch vụ hàng không hiện đại, đồng bộ trong phạm vi sân bay Long Thành và khu vực lân cận, hướng tới hình thành "thành phố sân bay Long Thành" trở thành trung tâm dịch vụ, logistics và trung chuyển khu vực Đông Nam Á.
Đại lộ ven sông Đồng Nai
Còn khu vực sông Đồng Nai, tỉnh xác định đây là trục phát triển kinh tế năng động, sẽ tập trung nguồn lực xây dựng đại lộ ven sông quy mô 8 - 10 làn xe; xúc tiến xây dựng các cầu qua sông để tăng cường liên kết với TP.HCM và các tỉnh lân cận.
Sông Đồng Nai đoạn qua xã Tà Lài (thuộc phân đoạn Tân Phú - Định Quán)
ẢNH: LÊ LÂM
Tuy nhiên, sông Đồng Nai sẽ được chia thành nhiều phân đoạn để phát triển phù hợp với lợi thế sẵn có. Cụ thể:
Khu vực ven sông phân đoạn Tân Phú - Định Quán: phát triển khu du lịch hồ Trị An và các cụm dịch vụ du lịch theo mô hình du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí gắn với rừng và các hoạt động bảo vệ cảnh quan, bảo vệ rừng đầu nguồn, bảo tồn tài nguyên nước.
Hồ thủy điện Trị An thuộc xã Trị An, Đồng Nai
ẢNH: LÊ LÂM
Khu vực ven sông phân đoạn hồ Trị An: định hướng trở thành khu du lịch quốc gia với mô hình du lịch sinh thái nghỉ dưỡng, giải trí cao cấp, gắn với bảo tồn cảnh quan mặt nước và hệ sinh thái rừng.
Trong đó tập trung xây dựng tuyến đường ven hồ Trị An và hình thành các khu nghỉ dưỡng ven hồ gắn với cảnh quan thiên nhiên, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế bạc (là hệ sinh thái các ngành nghề, sản phẩm, dịch vụ đáp ứng nhu cầu của người cao tuổi - tóc bạc; đồng thời tận dụng trí tuệ, kinh nghiệm, kiến thức, nguồn lực của họ để tạo ra tăng trưởng mới) của tỉnh.
Sông Đồng Nai đoạn cầu Bạch Đằng 2, nối Đồng Nai với TP.HCM (thành phố Tân Uyên, Bình Dương cũ)
ẢNH: LÊ LÂM
Khu vực ven sông phân đoạn Tân An - Tân Triều (huyện Vĩnh Cửu, Đồng Nai cũ): mô hình không gian nông nghiệp - đô thị sinh thái gắn với trục công nghiệp và hạ tầng giao thông, hình thành tuyến đô thị năng động 2 bên sông.
Sông Đồng Nai qua thành phố Biên Hòa (Đồng Nai cũ), nay là phường Trấn Biên (Đồng Nai)
ẢNH: LÊ LÂM
Khu vực ven sông phân đoạn Biên Hòa - Long Thành: đây là phân đoạn trung tâm và động lực phát triển chính của toàn tuyến hành lang sông Đồng Nai với điểm nhấn là khu đô thị Hiệp Hòa và khu vực chuyển đổi công năng khu công nghiệp Biên Hòa I thành khu đô thị và Trung tâm chính trị, hành chính tỉnh Đồng Nai.
Định hướng phát triển thành trục không gian cảnh quan - giao thông - dịch vụ đô thị, tổ chức thành hệ thống công viên, quảng trường, không gian công cộng liên tục; phát triển các tuyến dạo bộ, xe đạp và giao thông công cộng ven sông.
Hình thành tuyến giao thông công cộng đường thủy kết hợp với các điểm trung chuyển đa phương thức, định hướng phát triển các trung tâm TOD (mô hình phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch) ven sông.
Đoạn phía nam phát triển các khu đô thị - dịch vụ cao cấp, kiểu mẫu, từng bước giãn dân từ khu vực trung tâm hiện hữu và thu hút dân cư từ TP.HCM và các địa phương lân cận.
Sông Đồng Nai đoạn qua phà Cát Lái, kết nối Nhơn Trạch với TP.HCM
ẢNH: LÊ LÂM
Khu vực ven sông phân đoạn Nhơn Trạch: đoạn hạ lưu sông Đồng Nai được định hướng là không gian đô thị cửa ngõ phía đông và đông nam vùng, phát triển các khu đô thị mới, du lịch, thương mại, dịch vụ, cảng biển; bảo tồn và phát huy giá trị rừng ngập mặn gắn với hoạt động dịch vụ du lịch, tổ chức các không gian mở, mảng xanh, công viên bán ngập… Tăng cường kết nối liên vùng thông qua các công trình giao thông chiến lược.
