Gitu Ramani-Ruff rất vui mừng khi được lên chuyến bay từ Dubai trở về nhà ở New York vào thứ năm sau khi bà, chồng và hai con trai của họ bị mắc kẹt ở UAE vào cuối tuần trước trên đường đến thăm gia đình ở Ấn Độ.
Trước khi máy bay cất cánh, bà Ramani-Ruff cảm thấy một nỗi sợ hãi dâng lên và đã nhắn tin cho em gái mô tả nơi bà và chồng cất giữ di chúc nếu có gì bất trắc xảy ra. "Hãy đảm bảo thú cưng của chúng ta có một cuộc sống lâu dài và hạnh phúc", bà chia sẻ.
Máy bay đã hạ cánh an toàn tại sân bay Kennedy vào thứ năm, chuyến bay thường lệ đầu tiên của Emirates đến Mỹ kể từ khi Mỹ và Israel tấn công Iran bắt đầu vào thứ bảy tuần trước, theo New York Times. Ramani-Ruff, 55 tuổi, cho biết bà chưa bao giờ sợ hãi cho tính mạng của mình khi xem những vụ nổ trên bầu trời Dubai. "Chỉ khi chúng tôi biết rằng đây là chuyến bay đầu tiên đến Mỹ, lúc đó tôi mới bắt đầu lo lắng", bà nói.
Chuyến bay thương mại của hãng Emirates đã đưa khách trở về Mỹ
ẢNH: REUTERS
Một vụ nổ tại khu vực chờ ở sân bay quốc tế Dubai đã khiến bốn người bị thương hôm chủ nhật. Tại Abu Dhabi, mảnh vỡ từ máy bay không người lái nhắm mục tiêu vào sân bay quốc tế Zayed đã khiến một người thiệt mạng và bảy người khác bị thương vào cuối tuần trước. Kể từ khi bắt đầu xung đột, khoảng 30.000 chuyến bay đã bị hủy trên khắp Trung Đông, theo Cirium, công ty dữ liệu hàng không.
Tuy nhiên, ngay cả khi tên lửa và máy bay không người lái của Iran tiếp tục đe dọa UAE vào thứ sáu, các chuyến bay thương mại vẫn đang dần được nối lại, bao gồm cả tại sân bay quốc tế Dubai, một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới.
Gần 160 chuyến bay đã khởi hành từ Dubai vào thứ sáu. Michael McCormick, giáo sư quản lý giao thông hàng không tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, người từng làm việc với quân đội Mỹ để điều hành kiểm soát không lưu ở Iraq vào những năm 2000, cho biết mối nguy hiểm đối với hành khách bay đến và đi từ khu vực này là "khá xa vời". Ông cho biết, các vệ tinh theo dõi tên lửa đang bay tới, cùng với các hệ thống phòng không để bắn hạ chúng, cung cấp cho các kiểm soát viên không lưu đủ thời gian cảnh báo để dừng các chuyến khởi hành và quay đầu các chuyến bay đến.
Ông McCormick cho biết, trong khi các sân bay là mục tiêu lớn cho các cuộc tấn công tiềm tàng, thì máy bay riêng lẻ thường quá nhỏ và di chuyển quá nhanh để có thể bị nhắm mục tiêu bởi các loại tên lửa và máy bay không người lái được sử dụng trong cuộc xung đột này, đặc biệt là ở khoảng cách xa. Thêm vào đó, không phận nơi các vật thể bay này đang bay vẫn bị đóng cửa để ngăn ngừa va chạm ngoài ý muốn. "Nguy cơ lớn hơn là vật thể nào đó va vào tòa nhà ga khi có người bên trong, hơn là va trúng máy bay", ông nói.
Hàng ngàn hành khách mắc kẹt ở sân bay vì chiến sự Trung Đông
ẢNH: PTI
Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE không phản hồi yêu cầu bình luận về vấn đề liên quan. Tuy nhiên, Philip Pitt, người phát ngôn của Etihad Airways, hãng hàng không có trụ sở tại Abu Dhabi, cho biết hãng đang khai thác các chuyến bay hạn chế "sau khi tiến hành đánh giá an toàn và an ninh toàn diện" và chỉ "khi tất cả các tiêu chí an toàn được đáp ứng". Một chuyên gia kiểm soát không lưu tại UAE, người yêu cầu giấu tên vì không được phép phát ngôn với giới truyền thông, cho biết hành khách "an toàn nhất có thể" trong không phận của UAE.
Ông cho biết, các máy bay thương mại ở UAE chỉ hoạt động trong không phận mà quân đội UAE đã xác định là an toàn, bay sát biên giới với Ả Rập Xê Út và Oman thay vì bay qua vịnh Ba Tư, nơi chúng có thể gặp nguy cơ bị tấn công. "Nếu không an toàn, bạn sẽ không bay", ông nói và lý giải thêm rằng, cả Iran và Israel đều được biết đến là những nước gây nhiễu tín hiệu GPS trong khu vực bằng cách gây nhiễu và giả mạo tín hiệu, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng nhận biết vị trí của phi công trong không gian. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh, các quan chức hàng không ở UAE đã xử lý các vụ thao túng tín hiệu với tần suất ngày càng tăng trong năm qua, và gần đây đã được đào tạo để nâng cao kỹ năng hỗ trợ máy bay bị nhắm mục tiêu.
